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危运驾驶员培训也应与时俱进

摘要:我市危运企业驾驶员每月的安全学习仍沿用传统做法,由企业每月组织驾驶员停产安全培训两?#21361;?#27599;次时间不少于1小时。笔者认为,这种培训方式已不适应培训的创新要求,也不符合企业发展的需要。

对危运企业驾驶员的安全培训意义相信大家都清楚,根据我国有关文件规定,其中要求运输企业“客货运驾驶员每月接受不少于2?#21361;?#27599;次不少于1小时的安全培训,并对培训教育的效果进行考核”。目前,我市危运企业驾驶员每月的安全学习仍沿用传统做法,由企业每月组织驾驶员停产安全培训两?#21361;?#27599;次时间不少于1小时。笔者认为,这种培训方式已不适应培训的创新要求,也不符合企业发展的需要。

目前,我市拥有危运企业62家,危运车辆5000多台,从业驾驶员10000多人。为了进一步夯实企业安全教育培训基础,促进企业落实安全生产主体责?#21361;?#20999;实有效解决企业安全教育培训流于形式、走过场、不到位等问题,笔者建议危运企业驾驶员培训应推广使用“网络安全培训教育”新方式,加强驾驶员安全培训管理。

“网络安全培训教育"是通过互联网+学习?#25945;?#25216;术,利用PC端或手机端随时在线学习,服务系统将记录驾驶员学习的过程,企业省去了专门安排驾驶员统一学习的时间,增加了企业运输的效能,解决危运驾驶员安全教育效果差、工学矛盾大、培训内容和培训学时不落实到位的突出问题,从而提升企业安全管理水平,提高驾驶员的安全意识和事故应急处理能力,减少运输安全事故,确保我市危运企业生产安全、?#20013;?#31283;定、健康发展。各级交通运输管理部门要加强安全生产教育培训监管力度,保障驾驶员安全教育培训到位。

吴汉文(市区)

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